硫化亞鐵（化學式：FeS）是鐵的硫化物，標準狀態下為黑褐色難溶于水的六方晶系晶體，具有非計量性質。它易被空氣氧化，生成高價的鐵氧化物（如四氧化三鐵）和硫。粉末狀的硫化亞鐵會發生自燃。硫化亞鐵可由硫和鐵在高真空石英封管內共熔而得。硫化亞鐵起運時包裝要完整，裝載應穩妥。用硫化亞鐵與稀鹽酸或稀硫酸反應制硫化氫氣體時，由于是在啟普發生器或其簡易裝置中制備，硫化亞鐵固體表面的氧化層中的硫不與稀鹽酸、稀硫酸反應，阻礙了硫化亞鐵與酸液中的氫離子接觸(即硫化亞鐵雖然難溶，但畢竟能溶解一點點，溶解的部分完全電離出亞鐵離子與硫的陰離子。

  X80等管線鋼在生產過程中采用控軋控冷技術（TMCP）以獲得晶粒細小的針狀鐵素體（AF），使其具有良好的綜合力學性能。然而，這些管線鋼在焊接時往往經歷了復雜的焊接冶金過程和熱循環作用，導致焊接接頭組織和性能發生了很大的變化，成為運輸管道（管線）中*為薄弱的部分。通過長期的實踐探索與研究，*近人們發現了一種可以顯著提高和改善焊接接頭力學性能的晶內針狀鐵素體（IAF）。晶內針狀鐵素體（IAF）是一種以非金屬夾雜物誘發形核長大的組織，低碳微合金高強度管線鋼焊縫中的IAF 具有顯著提高管線鋼強度和改善韌性的作用。其形核的主要影響因素是夾雜物種類、夾雜物尺寸、原奧氏體晶粒尺寸和冷卻速度

  按使用介質不同,碳氮共滲分為固體、液體、氣體三種。固體碳氮共滲與固體滲碳相似,經常采用30~40%黃血鹽,10%碳酸銨和50~60%木炭為滲劑。這種方法的生產效率低,勞動條件差,目前很少使用。液體碳氮共滲以氰鹽為原料,歷史悠久,質量容易控制,但氰鹽有劇毒,且價格昂貴,使用受到限制。氣體碳氮共滲的發展*快。氮共滲后的熱處理:碳氮共滲后的熱處理和滲碳后的熱處理*為相似,都要接著淬火和低溫回火使之強化。共滲處理的溫度與正常淬火的溫度很相似,一般零件可以直接淬火。為了減少表層的殘余奧氏體數量,有些零件采用預冷淬火,預冷溫度應該避免心部出現大塊鐵素體。某些零件共滲處理后還要進行機械加工,則共滲后緩冷,機加工后重新加熱淬火。緩冷和再次淬火加熱時必須防止工件表面脫碳和脫氮。